Recensione Unagi Model One Voyager: lo scooter dell'ultimo miglio

Giuliano Chokkattu

Se acquisti qualcosa utilizzando i link nelle nostre storie, potremmo guadagnare una commissione. Questo aiuta a sostenere il nostro giornalismo. Saperne di più. Considera anche l'iscrizione a WIRED

8/10

Mi sono divertito molto a testare il nuovo scooter elettrico di Unagi, il Model One Voyager, il seguito del Model One originale dell'azienda del 2019. La maggior parte degli scooter elettrici che finisco per testare sono ingombranti e grandi, quindi è sempre piacevole quando arriva qualcosa di superleggero che posso portare giù per la mia stretta rampa di scale senza sudare.

Scherzi a parte, il Model One Voyager sembra tascabile. È così facile da usare, piegare e trasportare, che sembra che tutti dovrebbero avere un piccolo Unagi riposto in un armadio per quei giorni in cui non vuoi davvero camminare per 15 minuti fino alla stazione ferroviaria più vicina.

Disimballare e configurare Voyager è semplice e lo scooter si accoppia rapidamente con l'app Unagi (Android, iOS). È una delle app per escooter più intelligenti che abbia mai usato, anche se è abbastanza semplice. Non ci sono impostazioni di velocità personalizzabili e non puoi modificare l'accelerazione o qualcosa del genere.

Puoi invece passare dal doppio motore al motore singolo, scegliere un'impostazione di velocità, accendere i fari e bloccare lo scooter. (Puoi accedere a molte di queste impostazioni anche dal display dello scooter.) Mi piace che tu possa inserire il tuo peso e la tua altezza per ottenere una misurazione precisa di quante miglia in più puoi percorrere prima che la batteria si scarichi. È decisamente più accurato di quanto suggerito senza conoscere queste informazioni. La mia unica lamentela è che è impossibile capire come annullare l'abbinamento dello scooter quando lo si desidera associare a un altro dispositivo.

Il Voyager ha una cerniera in acciaio inossidabile nella parte inferiore dello stelo che puoi spingere verso il basso con un clic per piegarla. Abbassa il tubo in fibra di carbonio e scatta in posizione per rimanere parallelo al ponte. È senza dubbio il miglior sistema di chiusura che abbia mai usato su uno scooter ed è altrettanto facile da aprire. Lo scooter pesa circa 30 chili, quindi basta afferrare l'attacco manubrio e partire al trotto! È così leggero, grazie a un mix di materiali tra cui magnesio, alluminio e fibra di carbonio, e poiché la tavola e il manubrio non sono troppo lunghi, non si impigliano nei binari né sbattono contro le pareti mentre lo trasporti.

Essendo alto un metro e ottanta, il manubrio è un po' basso per me, ma è gestibile. Non aspettarti però di montarci sopra un telefono, non c'è molto spazio. Anche il ponte dello scooter è relativamente corto, quindi non potrei Non è possibile mettere comodamente un piede dietro l'altro. Ma il vantaggio di avere un veicolo così compatto e leggero elimina queste carenze. È molto più facile trasportarlo all'interno di un negozio o di un bar senza il rischio di far cadere una brocca di latte (sì, è successo una volta). Sono riuscito a metterlo sotto il sedile in metropolitana e non occupava quasi spazio quando salivo in un ascensore affollato. È solo molto meno scomodo da manovrare rispetto alla maggior parte degli altri scooter.

Unagi Modello Uno Voyager

Voto: 8/10

Se acquisti qualcosa utilizzando i link nelle nostre storie, potremmo guadagnare una commissione. Questo aiuta a sostenere il nostro giornalismo. Saperne di più. Considera anche l'iscrizione a WIRED

C'è un controllo con il pollice su ciascun manubrio; quello a destra serve per l'accelerazione e quello a sinistra per il freno. Entrambi sono reattivi e puoi essere preciso per ottenere il livello di accelerazione o potenza di frenata di cui hai bisogno in questo momento. Non ho mai avuto problemi a fermarmi rapidamente con i doppi freni elettrici, anche se puoi scendere sul parafango posteriore per una maggiore potenza frenante. (A questo prezzo, mi sarei comunque aspettato i freni a disco.)

Sopra questi controlli con il pollice ci sono piccoli pulsanti gialli: premi quello a sinistra e le tue orecchie verranno trattate con quello che è probabilmente il clacson più inutile. È solo che... non è il tipo di suono assordante che desideri. Nessuno sussulta quando lo sente (credetemi, l'ho provato su pedoni e auto nella pista ciclabile e nessuno batte ciglio). Suona come i normali segnali acustici e boop di uno scooter e non come un allarme "VIA VIA". Viene facilmente soffocato dal trambusto della città.